__ThessalonikiMesaApoEikones_

Ο συνοικισμός της Ακρόπολης που θάπρεπε να είναι ο ομορφότερος της πόλης, εκφράζει συμπυκνωμένα σε σημαντικά
σημεία του την Ελλάδα της αισθητικής παρακμής. Οι κανόνες που υπάρχουν (π.χ για τις πινακίδες) δεν εφαρμόζονται
και (ως συνήθως) δεν ελέγχονται, οι υπερβάσεις είναι καθεστώς.Οι φωτογραφίες από το πιό κρίσιμο και πολυσύχναστο
μέρος, εκεί που πάνε όλοι οι επισκέπτες της περιοχής του Πύργου της Αλύσεως, της πύλης της Παλαιολογίνας, του
Τριγωνίου και του Επταπυργίου: Σχεδόν όλη η Ελλάδα ατέλειωτη παράγκα.

Εμένα πάντως μ'αρέσει.

στο κέντρο της πόλης.

Με αγανάκτηση ακούσαμε ότι στα μεγαλεπήβολα σχέδια του καινούργιου Master plan είναι η δημιουργία νέων πεζόδρομων.
Απαντάμε: Oχι στη δημιουργία νέων χώρων για τα μηχανάκια και τα αυτοκίνητα. Γιατί περί αυτού πρόκειται.
Γιατί θα φύγουν από τους δρόμους και θα έρθουν στους πεζόδρομους.
Γιατί τα αυτοκίνητα και τα μηχανάκια στους δρόμους είναι φυσιολογικό, ενώ στούς πεζόδρομους μεγάλη καθυστέρηση στα μυαλά μας.

Στις 13/9/2010 από 12:05 έως 12:20 (15 Λεπτά) πέρασαν από τον πεζόδρομο της Αριστοτέλους, στο τμήμα από Ερμού έως την Β.Ηρακλείου 55 μοτοσυκλέττες παντός είδους. Δίπλα από το αστυνομικό τμήμα, δίπλα από αμέριμνους Τροχαίους και Δημοτικούς Αστυνομικούς.

και πως να ισορροπούμε την ζωή μας, μ' όλα τούτα που συμβαίνουν γύρω μας και μέσα μας.

Η πόλη έχει κάποια πολύ δυνατά σημεία που ακόμη δεν μπόρεσε να "εκμεταλευτεί". Οι ταξειδιωτικοί οδηγοί lonely planet
κατέταξαν την πόλη 5η στον κόσμο, όσον αφορά την διασκέδαση. Ποιότητα, πολλές και διαφορετικές επιλογές, για κάθε γούστο.
Σε ένα ερωτηματολόγιο που δόθηκε στους συνέδρους ενός μεγάλου ιατρικού συνεδρίου 5.000 ατόμων που έγινε στην πόλη μας
στις απαντήσεις τους έβγαλαν ως το σημαντικότερο πλεονέκτημα της πόλης, το καλό της φαγητό και σαν χειρότερο από τα
μειονεκτήματα το κυκλοφοριακό. Πολλοί Ιδιώτες απ' ότι φαίνεται προσπαθούν, αλλά δεν έχουν σύμμαχο το Δημόσιο και την
Τοπική αυτοδιοίκηση.
Υ.Γ Πρέπει να διακρίνουμε το τσιπουρερί από το τσιπουραρί.Το πρώτο έχει αναφορά στο τσίπουρο, το δεύτερο στην τσιπούρα.

    Το πολιτισμικό επίπεδο πολλών μελών πολιτικών
    οργανώσεων είναι αρκετά χαμηλό έτσι ώστε να
    θεωρούν φυσιολογικό να βρωμίζουν ένα μνημείο
    και να υπογράφουν περήφανα με Α στον κύκλο ή
    οτιδήποτε άλλο, ενώ θα έπρεπε να είναι Μ στον κύκλο
και να εκπροσωπούν μόνον τον εαυτό τους και αυτούς που
παρκάρουν με τον τρόπο που φαίνεται στην φωτογραφία.
     Δυστυχώς η ποιότητα των πολιτικών (και  όχι μόνο αυτών) οργανώσεων, δεν καθορίζεται από την
ιδεολογική πλατφόρμα τους αλλά από την παιδεία των μελών τους, που εφαρμόζουν τα μέσα για την
επίτευξη  του υποτιθέμενου σκοπού τους.
   Να μήν πούμε για το επίπεδο τού Δήμου και ειδικώτερα της Αντιδημαρχίας πολιτισμού (!) που
σκοπός του είναι να αναδεικνύει, προφυλάσσει , λειτουργεί και θέτει στη διάθεση των πολιτών
τα μνημεία της πόλης.

    το εκατομμυριοστό της ευθύνης που αναλογεί στον
    καθένα μας, το διαθέταμε κάνοντας "πράματα" σαν τούτα
   εδώ τα "Θάματα". Λεπτομέρειες (;) που στολίζουν
    την πόλη, άρα και την ψυχή μας.

.
Προσέλευση: Οι καντίνες και οι μικροπωλητές, μπροστά στην είσοδο του θεάτρου, εκεί ακριβώς που στενεύει ο
χώρος στάθμευσης, αφήνοντας ανάμεσά τους χώρο ίσα-ίσα να περάσει ένα αυτοκίνητο, με τις ηλεκτρογεννήτριες
στη¨"διαπασών", τις μπριζόλες να ψήνονται στις 8 η ώρα το απόγευμα, γειτονιά με τα "οικολογικά" Φελιζόλ.
Ίδια η εικόνα εδώ και πολλά χρόνια.
Αναμονή: O κόσμος αρχίζει να μαζεύεται, στριμώχνεται κοντά στην περίφραξη. Από μέσα οι υπάλληλοι χαλαροί,
δεν έχουν ακόμα εντολή να αφήσουν τον κόσμο να περάσει.
Συμπέρασμα: Οι αρμόδιοι, οι εντολείς, οι υπεύθυνοι και οι Πόντιοι Πιλάτοι δεν έχουν αντιληφθεί τίποτε ή δεν τους
νοιάζει; H Διοίκηση του Κ.Θ.Β.Ε και η Tροχαία¨"νίπτουν τας χείρας" τους;

Παράσταση: Oι Αχαρνής του Χατζάκη, μια λαικίστικη επιθεώρηση με απόντα τον Αριστοφάνη.
Αναχώρηση: Οι Θεατές (Πεζοί και αυτοκίνητα μαζί) αναχωρούν μετά το τέλος της παράστασης, ανάμεσα σε συμπλη-
γάδες καντίνες. Η κοινή λογική και η υπευθυνότητα έχει αναχωρήσει προ πολλού.

Oταν ο κάθε επαγγελματίας έχει μεράκι γι αυτό που κάνει και σέβεται
τον εαυτό του, άρα και το έργο του, τότε έχουμε ένα αποτέλεσμα σαν αυτό,
που ανοίγει δρόμους και λειτουργεί σαν πρότυπο. Μπράβο στον Αρχιτέκτονα!

και δεν εναποθέτουμε στην μνήμη μας. Ισως γιατί κοιτάζουμε χωρίς να βλέπουμε.

Oι είσοδοι και τα εσωτερικά αίθρια, δηλαδή οι κοινοί
χώροι όπου αντάμωναν οι ένοικοι των πολυκατοικιών
και που φρόντιζαν να είναι όμορφοι (σε αντίθεση με τις
σύγχρονες κατασκευές) πρέπει να είναι διατηρητέα ή
μόνο οι όψεις;

της σύγχρονης Αρχιτεκτονικής δεν ανταγωνίζεται την ομορφιά του παλιού, απλώς συνυπάρχει.

1η φωτογραφία: Πλατεία Αντιγονιδών.

2η φωτογραφία: Aριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης.

Η περιοχή αυτή είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα του βιασμού που υπέστη η πόλη σχεδόν στο σύνολό της με κύριο
υπεύθυνο το κράτος και τους οργανισμούς του δηλαδή αυτούς που τα αποτελούν και τα διοικούν.
Άς προσπαθήσουμε να διερευνήσουμε ποιές επεμβάσεις πρέπει να γίνουν για να ελαχιστοποιήσουν τη σοβαρή
ζημιά που υπέστη η περιοχή, μέχρι να δημιουργηθεί στο μέλλον η πολιτική (= της πόλης) βούληση και η οικο-
νομική δυνατότητα για πιο ριζικές αλλαγές.

<

Είναι ένα πολύ παλιό σύστημα οχυρώσεων (ένας πύργος του, ο πρόβολος Δουργούτη χρονολογείται στον 9ο μ.Χ. αιώνα) που
διαρρυθμίστηκε οριστικά ως οπλοθήκη και κανονιοστάσιο τον 16ο αιώνα. Κάτω από την τοιχοποιία βρέθηκαν πολλά ανακουφιστικά τόξα, μεγάλου πάχους, που χρησίμευαν για την απορρόφηση των κυμάτων της θάλασσας που έφτανε έως εκεί. Εκεί δημιούργησε ο Μέγας Κωνσταντίνος το Τσερέμπουλο, το τεχνητό λιμάνι που επεκτεινόταν μέχρι τα σημερινά Λαδάδικα και που έδωσε τεράστια ώθηση στην ανάπτυξη της πόλης .

1) Ποια αρχαιολογική υπηρεσία έδωσε την άδεια γι αυτή την φρικιαστική από κάθε άποψη επέμβαση στο μνημείο με
μπετόν; Yπήρξε μελέτη; Ποιός την υπέγραψε; ΘΑ EΠΑΝΟΡΘΩΣΟΥΝ ΔΙΟΡΘΩΝΟΝΤΑΣ ΤΗ ΖΗΜΙΑ ΣΤΟ ΜΝΗΜΕΙΟ;
2) Έχει "ηθική" υποχρέωση το ΙΚΑ να μελετήσει και να αποκαταστήσει αυτή την αδικία και προσβολή στην ιστορία της πόλης; Kαι επειδή είμαστε σε δύσκολους οικονομικούς καιρούς θα μπορούσε τουλάχιστον προς το παρόν να περιποιηθεί εξωτερικά το κτίριο καθώς και τον περιβάλλοντα χώρο σε συνεργασία με τον Δήμο.

Προς το παρόν ας τα διώξουμε τουλάχιστον απ΄τα μνημεία, τα πεζοδρόμια και τις πλατείες μας.
ΠΡΟΤΑΣΗ: Η οδός Φράγκων από τα δικαστήρια έως την οδό Μοσκώφ να γίνει μόνο με μία στενή λωρίδα κυκλοφορίας
με κυβόλιθους, με φαρδιά πεζοδρόμια και χωρίς δυνατότητα παρκαρίματος. Γύρω από το ΙΚΑ να καταργηθούν οι θέσεις στάθμευσης (και αυτές που είναι μόνο για τους υπαλλήλους του).

Άς ανταποδώσουν στην κοινωνία λίγα από τα πολλά που πήραν απ' αυτήν και από αυτά που τους έδωσε απλόχερα το κράτος δηλαδή αυτοί οι ίδιοι στον εαυτό τους.
Εδώ βλέπουμε: 1) Το όμορφο τείχος, μέρος του Φρουρίου του Βαρδάρη, ασφυκτιά εγλωβισμένο στις κολώνες και στους τοίχους του Δικαστικού μεγάρου.
2) Πως σταμάτησε απότομα ο πεζόδρομος που πήγαινε παράλληλα με τα τείχη πίσω από τον ΟΤΕ γιατί θα καταργούνταν λίγες θέσεις στάθμευσης από το Parking
Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΜΑΣ

Αυτό περιμένει να το δημιουργήσουμε, για να ενταχθεί σε έναν καινούργιο χρόνο διαρκείας, της προσμονής και της ελπίδας, που θα εμπεριέχει συγχρόνως το παρόν και το μέλλον. Για δε το παρελθόν, δεν μαθαίνουμε γι αυτό , δεν αντλούμε συμπεράσματα ούτε κατανοούμε αιτίες, δεν το συνδέουμε με το μέλλον. Κι έτσι μοιραίοι και άβουλοι, καθηλωμένοι στο παρόν, περιμένουμε το θαύμα, το καινούργιο που θα 'ρθει μόνο του, ή θα το φέρουν κάποιοι άλλοι για μάς, χωρίς εμάς.
Η ρίζα του προβλήματος είναι στον τρόπο σκέψης των σύγχρονων Ελλήνων και Θεσσαλονικιών που δεν άλλαξε εδώ και αιώνες. Χωρίς την αυτογνωσία θα εξακολουθούμε να είμαστε το ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ ΤΙΠΟΤΑ, γιατί λείπει ο συντελεστής εκείνος που θα μας μορφώσει, όπως λέει και ο Στέλιος Ράμφος και θα μας αλλάξει για να λειτουργουμε σαν κοινωνικές οντότητες.

   Από την πόλη Κaunas της Λιθουανίας.

θριαμβολογούν για το απώτατο παρελθόν και στήνουν αγάλματα για το πρόσφατο παρελθόν, άλλες πόλεις δημιουργούν πολιτισμό  και κοιτάζουν προς το μέλλον.

Οι φωτογραφίες είναι από διπλανά οικόπεδα, οπότε γίνεται εύκολα ο συνειρμός.

του Κινηματογράφου και της Φωτογραφίας.
Επισήμανση: Tα λαθρεμπορικά είναι καλύτερο θέμα για Φωτογραφία από τα κοινά πλοία γιατί έχουν το κατιτίς τους.

Το Παραδοσιακό μετά του Μοντέρνου σε μια όμορφη αντίθεση. Όμως..
Αφού το Μέγαρο ζούσε από την κρατική επιδότηση και αφού υπήρχε υποαπασχόληση των χώρων του στις καλλιτεχνικές εκδηλώσεις, ποια ήταν η σκοπιμότητα της κατασκευής και δεύτερου Μεγάρου; Για το Parking, το Cafe, το Restaurant και τη μικρή αίθουσα συναυλιών που θα διαθέτει; Δε λέμε, θέλουμε την ομορφιά αλλά να μην έχει σημασία πόσο κοστίζει και αν είναι ανταποδοτική η δαπάνη σε "παραγωγή" πολιτισμού;

Το Κέντρο Σύγχρονης Τέχνης Θεσσαλονίκης τις 20/3/2010 διοργάνωσε στο Λιμάνι μια αξιόλογη Ημερίδα με θέμα:

H ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΓΛΥΠΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗΣ ΣΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗ

ΠΑΡΟΝΤΕΣ: Έντεκα (11) Εισηγητές, ( Καθηγητές Αρχιτεκτονικής, Γλύπτες, Εικαστικοί, Υπεύθυνοι μουσείων κλπ.), Φοιτητές, Αρχιτέκτονες, Κόσμος.
ΑΠΟΝΤΕΣ: Δήμαρχος , Αντιδήμαρχοι και Υπεύθυνοι διευθύνσεων για την ανάπλαση της πόλης, Δημοτικές Παρατάξεις, Τοπικά ΜΜΕ
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Τα ξέρουν όλα ή τα έχουν κάνει όλα.

..............

Παρασκευή 15 Οκτωβρίου 2010

Τετάρτη 29 Σεπτεμβρίου 2010

Πέμπτη 23 Σεπτεμβρίου 2010

Τρίτη 21 Σεπτεμβρίου 2010

Δευτέρα 6 Σεπτεμβρίου 2010

Κυριακή 29 Αυγούστου 2010

Τετάρτη 4 Αυγούστου 2010

Πέμπτη 15 Ιουλίου 2010

Τρίτη 13 Ιουλίου 2010

Δευτέρα 12 Ιουλίου 2010

Σάββατο 19 Ιουνίου 2010

Δευτέρα 7 Ιουνίου 2010

Πέμπτη 3 Ιουνίου 2010

Σάββατο 15 Μαΐου 2010

Τρίτη 11 Μαΐου 2010

Δευτέρα 26 Απριλίου 2010

Κυριακή 18 Απριλίου 2010

Δευτέρα 12 Απριλίου 2010

Δευτέρα 5 Απριλίου 2010

Επικοινωνία

(c) Copy right